异种移植 宽体当道Toyota S15

Silvia改装多样化
四缸六缸都好玩


Silvia在台湾虽然不曾正式引进过,但却是国内相当重要的改装车种之一,这应该归功于国内甩尾运动蓬勃的发展,而该车系由于相当适合甩尾活动,因此才会有这幺多大幅改装的Silvia车系在路上奔驰。而国内出现的Silvia车系有两种取得方式,第一种是由北美进口的左驾S13(180SX、240SX)与S14车款,这种方式取得的车辆大多可以领牌上路行驶,而另一种就是以外汇的方式从日本引进右驾车款,不过这些右驾车辆是无法领牌上路,只能当作竞技(比赛)用车在赛车场内使用。在Silvia车系从S13到S15中,末代款的S15是被视为各方面表现最均衡的车辆,同时也是笔者认为最好看、好开的一辆日系双门房跑车,可惜S15不像前两代车款生产过左驾版本,而国内所见的左驾S15都是以改装的方式将驾驶座右改左的车辆,因此国内是注定无法「合法」的在路上驾驶,否则以此车的卖相及改装丰富度来说,绝对会成为非常热门的改装车辆。


异种移植 宽体当道Toyota S15 

回到Silvia改装的主题,由于台湾甩尾用动的风行让Silvia有了强大的改装发展,其实本刊已经报导过非常多的改装案例,让SR20DET的各种改装方式达到极致,因此前几年便开始出现移植Skyline RB25DET的改装案例,甚至更进一步使用东瀛战神GT-R的RB26DETT引擎,打造出拥有700匹马力以上的Silvia车款,让此款车有更大的空间可以搾取动力。在今年四月分的Option盃零四试办赛中,曾出现过一辆落入丰田1JZ GTE引擎的180SX参赛车,同时也是国内首度在汽车媒体中出现的Silvia改装方式,不过那辆180SX并非第一宗,其实早在去年初就已经有一辆S15将Supra上的2JZ GTE引擎成功植入,不过由于当时还要再将此车的引擎、车体大幅改装,加上改装店家生意不错,导致进度相当的缓慢,一直到最近总算才完成95%的进度开始进行路试,现在就带大家来看看这辆S15吧!


异种移植 宽体当道Toyota S15HKS T04S对应马力输出可达550hp之谱,但对于2JZ GTE来说只是牛刀小试,换上T04Z绝对可以上看700匹马力。
2JZ GTE异种植入
完整性媲美原厂


一手打造这辆S15的改装厂是位于高雄的尚昱汽车,该厂过去一直是以改装丰田车系为主,其实打造此车最主要是为了作为店家自己的Demo Car,至于为什幺要选择Super的2JZ GTE而非难度较低且引擎潜力较高的RB26 DETT的日产铭机,那是因为在规划打造这辆车之初,掌门人曾老闆就想改装一辆特独一无二的改装车,而不是一般外面看到的车辆,因此才会选择选择S15异种移植2JZ GTE的方式来进行改装。


异种移植 宽体当道Toyota S15对应涡轮大幅升级,因此必须换上排气洩压阀能确保涡轮的耐用度,而HKS Type II就是此类套件中相当受好评的一款。

其实异种植入的改装方式已经相当普遍,但国内一直没有出现落入2JZ GTE的S15是有原因的,因为除了引擎脚、变速箱固定位置不同之外,最大的难题就是油底壳会卡到S15前下牛担的状况,而店家只表示本车流用其它车款的油底壳才顺利解决问题,不过根据实际观察前下担已经有大幅度修改的迹象,所以应该也是流用其它车款的零件进行修改而来,而变速箱部份则是以CNC製作专用的变速箱脚转接座加以固定,至于传动方面是以Supra传动轴前半部与S15后半部结合而来,所以后半部的传动、悬吊系统依旧维持原本的设定。


异种移植 宽体当道Toyota S15轻量化的HKS可调式凸轮轴普利除了能够减少重量负荷,还能让Tuner有更多的调校空间。
异种移植 宽体当道Toyota S15面动动力大幅升级,换上加大的铝製水箱来强化散热效率也是必要的改装重点。
异种移植 宽体当道Toyota S15末代款的2JZ GTE採用半电子式节气门系统,以往国内Tuner对这套系统改装方面一直无法突破,但是这两年已经有许多人掌握改装要点,因此也出现许多大马力的2JZ GTE改装车。
异种移植 宽体当道Toyota S15为了更换机油时的便利性,因此特别将机油芯的位置移来上方,让车辆保养时省去不少麻烦。
异种移植 宽体当道Toyota S15颇受好评的Sard汽油调压阀一直都是Tuner的最爱,几乎所有改装车上都可以看见这个小套件。
异种移植 宽体当道Toyota S15为了让进气温度维持在最佳状态,本车特别在左侧保桿下方製作进风管路,让香菇头可以吸入新鲜的冷空气来增加引擎效率。
异种移植 宽体当道Toyota S15 
异种移植 宽体当道Toyota S15其实本车最重要的改装重点在于前下担的改装,这点Tuner并未多家透露,推测可能是使用其他车款与原本S15系统结合而来。
异种移植 宽体当道Toyota S15油底壳部分并非使用原本Supra套件,而是流用其他车款而来,至于是何车款店家也予以保留。
异种移植 宽体当道Toyota S15变速箱脚则是以CNC製作转接座,如此一来便可顺利结合原本S15与2JZ GTE变速箱。
异种移植 宽体当道Toyota S15传动轴部分则是结合Super前段与S15后半部而来,这是异种引擎移植最重要的地方之一。



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