全新世代Porsche Cayenne发表,台湾6月后全动力

全新世代Porsche Cayenne发表,台湾6月后全动力

除了911 GT3 R Hybrid即将亮相之外,德国跑车大厂Porsche在日内瓦车展的强力主打星全新世代Cayenne也将进行世界首演。延续Porsche厂内Hybrid油电複合动力的成功运用,全新Cayenne亦加入了Hybrid系统的传动编成,除此之外搭载3.0升V6柴油引擎的Cayenne Diesel,崭新的油耗精进也达到了13.5km/l之平均数据。全新Cayenne将于5月8号欧洲市场开始贩售,台湾市场6月即将导入。

车格放大,造型保留精髓

全新世代Cayenne在车身尺码上比起一代车型总长增加了48mm之幅,同时轴距对应增加40mm,创造出更大的车室运用空间,让后排座位前后位移距离达到160mm,椅背调整拥有三项倾角选择。然Porsche表示新世代Cayenne虽然在车体上全面放大处理,不过得利于轻量化材质的运用与打造,Cayenne甩掉车重达180公斤之多 (以Cayenne S为例),同时车辆动态因之更为灵敏与扎实。

在外观造型的变动上全新Cayenne承接了上一世代的造型精髓,霸气的噬路车格全数留存,而全新的车头灯组设计,以圆滑的鹅卵石造型配置,取消了上一代切线稜角;本世代车型在上引擎盖更显隆起饱满,同时单体式的水箱护栏置入梯型造型,依旧利用长方网格镶入其内;左右双开口巨幅气坝上妆点着一道LED昼行灯。在下保桿的运用上,银质强化塑料的下包覆,强化了新世代车型的运动精神,亦与前一世代车型做出车头明显区别。

在车侧线条上,Cayenne依旧雄浑饱满,没有刻意切出的肩腰钣件折线,则让车身外观兼具动感与优雅,同时流露出跑车般的曲线,使得全新Cayenne与其它Porsche车款更为接近,更清楚说明了Cayenne世代的典型Porsche精神。比起车头与车侧造型,新世代Cayenne的车尾拥有最明显的更动设计,全新的尾门、车灯、车顶扰流板、保桿与排气尾管配置,全数显得年轻且新鲜。特别是两组尾灯与车头灯的圆滑呼应,里面运用光斑点点的LED照明原件,视觉效果极为显目。在排气尾管的设计上,则依不同车型有相异的配置,如左右四出圆形尾管,或是Cayenne S Hybrid上的梯形双出尾管。

全车系动力展现

全车系动力系统编成上,全新Cayenne产品範围从搭载3.6升V6引擎的Cayenne开始,马力由290匹增加至300匹,在选配的8速Tiptronic S自排变速箱加持之下,油耗表现有着平均10.1km/l的数据演出,较前一代车型精进了20%之多。

Cayenne Diesel搭载3.0升V6柴油引擎,拥有240匹最大马力及56.0kgm之峰值扭力,平均油耗数据从原本的10.7km/l精减至13.5km/l,同样拥有约20%的进步空间。

Cayenne S代表运动性能的展现,搭载4.8升V8引擎,最大输出马力可达385匹,同时峰值扭力落在40.7kgm。与上一代相比,油耗数据的进步上以平均9.5km/l之成绩达到23%的进步幅度。

Cayenne Turbo搭载涡轮增压动力,同样以4.8升V8引擎为输出原件,搭配双涡轮增压系统,涌现出500匹最大马力,同时平均油耗数据为8.6km/l之成绩。

广  告Cayenne S Hybrid

正式步入量产的Cayenne S Hybrid,动力系统以搭载3.0升机械增压V6引擎,与一具电动马达,V6引擎输出为333匹马力,同时电动马达具备34kW动能,综效配合下总马力加乘达380匹最大马力,峰值扭力可涌现于引擎转速1,000rpm之时,拥有59.1kgm,以数据性能来说Cayenne S Hybrid完全可以媲美搭载4.8升V8引擎的Cayenne S车款。

Cayenne S Hybrid此套油电複合动力利用厂内自行开发的Hybrid Manager管理系统,配合离合器的转换连接,可达到纯电动Full Hybrid行驶,适用于住宅区内短程且安静零排放的移动,然纯电动驾驭最高时速仅可达60km/h。在车辆行驶速度低于156km/h时,Cayenne S Hybrid的内燃机引擎皆可进行Auto Start Stop功能,关闭状态的引擎,除了可减少燃油的消耗外,亦能避免引擎阻力干扰,Porsche将此功能称作为「Sailing Mode航行模式」。Cayenne S Hybrid的油耗数据达到12.1km/l之成绩,同时二氧化碳排放量为193g/km,这让Cayenne S Hybrid成为所有Cayenne车系中综效表现最环保的一辆作品。

从本次新世代Cayenne车系的发表中,可以见得新世代产品与上一代车型相较下,油耗平均减少了约23%,在Porsche Intelligent Performance智慧性能的研发準则下,展现了更节能且完全不受牺牲的动力展演,为了达成这些目标,Porsche发表全新8速Tiptronic S自排变速箱、Auto Start Stop引擎自动启闭系统、引擎温度管理系统与变速系统冷却循环,以及车体智慧型轻量化结构等。

台湾市场全动力引进

全新2代Cayenne于日内瓦车展亮相后,将在5月8号欧陆市场率先登场,车价由入门车款Cayenne的46,400欧元,至性能旗舰Cayenne Turbo的96,900欧元,至于Cayenne S Hybrid价位落在65,900欧元。台湾市场方面Porsche台湾总代理永业汽车表示,全新Cayenne预计将于6月导入台湾,引进顺序目前尚未确定,不过可以肯定的是包括柴油、Hybrid油电複合动力车款等,皆会引进台湾市场。进一步消息U-CAR将为读者继续掌握。



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